Hapag-Lloyd и находящаяся в Сингапуре компания Ocean Network Express (ONE) - пятый и шестой по величине в мире грузоперевозчик соответственно, присоединились к блокчейну TradeLens. В мае две крупные судоходные компании Mediterranean Shipping Co (MSC) и CMA CGM также присоединились к блокчейн-платформе.
За пределами Maersk и ее дочерней компании Hamburg Süd, TradeLens была запущена в 2018 году. На тот момент 94 компании и организации, включая более 20 портов и терминалов в Гонконге, Сингапуре, Роттердаме, Галифаксе, а также таможенные службы Нидерландов, Саудовской Аравии, Сингапура и Австралии, логистические компании Agility, CEVA Logistics, DAMCO и Kotahi пользовались платформой.
Постепенно к платформе присоединялось все больше участников. Осенью прошлого года Порт Валенсии и Modern Terminals, второй по величине оператор контейнерного терминала в Гонконге, объявили о присоединении к проекту TradeLens. В начале этого года к ним присоединился Порт в Альхесирасе, а с июня блокчейн-платформа была запущена в России.
Мартин Гнасс (Martin Gnass), управляющий директор по информационным технологиям в Hapag-Lloyd, сказал:
«TradeLens добилась значительных успехов в запуске столь необходимых преобразований в отрасли, включая модель партнерства».
Тодд Скотт (Todd Scott), вице-президент по продажам решений для цепочек поставок в IBM Blockchain, сказал, что была проделана большая работа по созданию правильного управления, обеспечению конфиденциальности данных, публикации API-интерфейсов и согласованию с общими стандартами, известными в отрасли поставок и цепочек поставок.
