Генеральный и инвестиционный директор фонда Three Arrows Capital Су Чжу (Su Zhu) сравнил токены BNB или LEO с членскими местами на Нью-йорской товарной бирже (NYMEX).

Места на NYMEX, если можно так выразиться, также «токенизированы» и представляют собой один из биржевых инструментов. Этот инструмент предоставляет своим держателям льготы в виде снижения комиссионных издержек, которые взимаются во время осуществления торговых операций.

Цена одного такого места начиная с 1971 года стабильно растет. За 47 лет она увеличилась в 1000 раз - с $10 000 до $10 млн.

BNB_LEO_NYMEX001.png

В 1981 году NYMEX решила поделить инструмент на более мелкие части для снижения его цены за единицу. Это был необходимый шаг, связанный со стремительным ростом актива.

BNB_LEO_NYMEX002.png

Цена членских мест росла пропорционально объемам торгов на бирже, которая на данный момент является лидером по торговле нефтяными фьючерсами. Владельцы инструментов принимали значимое участие в формировании ликвидности на торговой платформе, соответственно компании было выгодно в полной мере удовлетворять их интересы. Например, в 2006 году владельцам членских мест на NYMEX подарили 90 000 акций CME.

Бывали и довольно печальные для трейдеров случаи, когда они вместо прямой покупки членских мест предпочитали их арендовать. Цена росла достаточно быстро и уже через непродолжительное время им становилось не по карману получать сопутствующие привилегии.

Некоторые участники дискуссии усомнились в корректности сравнения NYMEX с нерегулируемыми криптовалютными биржами. Также актуален вопрос будущего места на рынке централизованных площадок для торговли криптовалютами.

Наличие подобных инструментов можно заметить и в других областях, даже не связанных с финансовыми рынками. Цена существующих в США лицензий водителей такси, так называемых медальонов, которые позволяют работать на себя, а не на компанию, с 2002 по 2014 год из-за манипуляций представителей отрасли выросла в 5 раз.

BNB_LEO_NYMEX003.png

В 2014 году водитель нью-йорского такси Мохаммед Хок заплатил за медальон более миллиона долларов, имея при этом доход около $30 000 в год. В течение следующего года цена лицензии упала на 45%, и обанкротившимся водителям пришлось её продавать намного дешевле. Хедж-фонды воспользовались этим и начали массово выкупать медальоны, которые на данный момент стоят уже $200 000.

BNB_LEO_NYMEX004.png

Журнал The Washington Post даже опубликовал статью, в которой говорилось, что «медальоны являются лучшей инвестицией в Америке». Её публикация произошла незадолго до краха этого рынка.Некоторые в качестве его причин называют не только раздутие пузыря, но и популяризацию «децентрализованных» сервисов, таких как Uber и Lift.