По словам члена Совета директоров BMW AG Андреаса Вендта (Andreas Wendt), в тестировании пилотного проекта принимал участие 31 изготовитель передних фар, а также поставщик деталей Automotive Lighting. Открытая платформа PartChain позволила прозрачно отслеживать перемещение деталей от завода-производителя и поставщиков, обеспечив безопасный и конфиденциальный обмен информацией. Для хранения данных с защитой от несанкционированного доступа, PartChain использует облачные технологии Amazon Web Services и Microsoft Azure.
BMW намерен представить решение PartChain автомобильным гигантам, входящим в технологический консорциум Mobility Open Blockchain Initiative (MOBI), соучредителем которого BMW стал в 2018 году. Вендт добавил, что BMW отобрал десять поставщиков из разных стран, готовых подключиться к платформе в этом году, и в дальнейшем их количество будет увеличиваться. BMW планирует использовать блокчейн не только для обмена информацией о запасных деталях для автомобилей, но и для отслеживания поставок дефицитного сырья, чтобы вывести платформу на новый уровень.
Блокчейном интересуются и другие автопроизводители. Honda и General Motors изучают возможности этой технологии для стабилизации энергоснабжения. В мае они начали разработку метода, который позволит владельцам электромобилей получать плату за хранение энергии в аккумуляторах и обмениваться ей с участниками проекта. Кроме того, прошлой осенью MOBI начал разрабатывать доказательство концепции на блокчейне для отслеживания данных об автомобилях, в том числе для получения сведений об их предыдущих владельцах и участии в ДТП.
